به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

سرقت‌های راننده تبهکار از زنان و دختران مسافر

تاریخ انتشار: ۲۴ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۹۵۲۶۹۷

 اوایل اسفند، رهگذران در حال عبور از خیابانی در جنوب تهران بودند که با دختر جوانی مواجه شدند که بیهوش روی زمین افتاده بود. با تماس آنها، دختر جوان به بیمارستان منتقل شد و تحت درمان قرار گرفت.

او پس از بهبودی گفت: دانشجو هستم و از شهرستان به تهران آمدم. از ترمینال آرژانتین، سوار خودرو پرایدی شدم که کرایه‌اش به نسبت رانندگان مسافربر دیگر کمتر بود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

پسر جوانی راننده بود و پس از مدتی، میان راه لیوان نسکافه‌ای به من تعارف کرد، اما بعد از خوردن بیهوش شدم. وقتی در بیمارستان به هوش آمدم فهمیدم رهگذران مرا پیدا کرده‌اند و به بیمارستان برده‌اند، اما راننده پراید، تمام وسایلم از جمله لپ تاپ، گوشی تلفن همراه، وسایل شخصی‌ام و پول‌هایم را که در مجموع حدود ۵۰۰ میلیون تومان ارزش داشت به سرقت برده است.

با شکایت دختر جوان، تحقیقات پلیسی آغاز شد و مأموران راهی محل حادثه شدند. در بازبینی دوربین‌های مداربسته محلی که دختر جوان سوار پراید شده بود، کارآگاهان موفق شدند شماره پلاک خودرو را به‌دست آورند. هویت مالک خودرو نشان می‌داد که خودرو متعلق به مرد جوانی به نام بابک است. پسری که سابقه کیفری در پرونده خود دارد. بدین ترتیب به دستور قاضی حمید کیاستی، متهم دستگیر شد.

بابک در تحقیقات اولیه منکر سرقت بود، اما در بازرسی از خانه او نه‌تن‌ها وسایل دختردانشجو بلکه وسایل دیگری پیدا شد که متعلق به مالباختگان دیگر بود. با کشف وسایل سرقتی در خانه متهم، پسر جوان به‌ناچار لب به اعتراف گشود.

متهم در تحقیقات گفت: با ترفند کرایه ارزان، دختران و زنانی که منتظر تاکسی بودند را سوار می‌کردم. بعد هم سر صحبت را باز می‌کردم تا کمی اعتمادشان را جلب کنم. در نهایت لیوان نسکافه‌های آماده را به آنها تعارف می‌کردم، اما داخل نسکافه‌ها داروی بیهوشی ریخته بودم. بعد هم وسایل آنها را سرقت کرده و در کنار خیابان رهایشان می‌کردم.

به دستور بازپرس شعبه دوم دادسرای امور جنایی پایتخت، باتوجه به اینکه او پس از بیهوشی، دختران را به محلی خلوت برده و وسایل آنها را سرقت کرده بود، به اتهام آدم‌ربایی و سرقت در اختیار کارآگاهان اداره یازدهم پلیس آگاهی قرار دارد و تحقیقات برای شناسایی سایر مالباختگان احتمالی ادامه دارد.

باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی حوادث و انتظامی

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: رانندگان مسافرکش پلیس سرقت

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۹۵۲۶۹۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پایان تحقیقات درباره اتوپایلوت تسلا پس از 13 تصادف مرگبار

ایتنا - اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌ها (NHTSA) پس از بررسی صدها تصادف مربوط به استفاده نادرست از اتوپایلوت تسلا، از جمله 13 مورد که منجر به مرگ و بسیاری از که با صدمات جدی همراه بود، تحقیقات طولانی مدت را در مورد سیستم کمک راننده خودکار تسلا بسته است.
اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌ها (NHTSA) پس از بررسی صدها تصادف مربوط به استفاده نادرست از اتوپایلوت تسلا، از جمله 13 مورد که منجر به مرگ و بسیاری از که با صدمات جدی همراه بود، تحقیقات طولانی مدت را در مورد سیستم کمک راننده خودکار تسلا بسته است.

دفتر بررسی عیوب NHTSA در اسنادی که روز جمعه منتشر شد، اعلام کرد که مجموعه بررسی گسترده‌ای را تکمیل کرده است که شواهدی را نشان می‌دهد که سیستم درگیر شدن راننده ضعیف تسلا برای قابلیت های عملیاتی مجاز اتوپایلوت مناسب نیست.

آژانس نوشت: «این عدم تطابق منجر به شکاف ایمنی حیاتی بین انتظارات رانندگان از قابلیت‌های عملیاتی و قابلیت‌های واقعی سیستم شد که خود منجر به سوء استفاده و تصادفات قابل اجتناب شد.»

بسته شدن کاوشگر اولیه که در سال 2021 آغاز شد، پایان یکی از آشکارترین تلاش‌های دولت برای بررسی دقیق نرم‌افزار اتوپایلوت تسلا است. با این حال، تسلا هنوز تحت فشار چندین تحقیق دیگر است.

 

وزارت دادگستری همچنین در حال بررسی ادعاهای این شرکت در مورد این فناوری است و وزارت وسایل نقلیه موتوری کالیفرنیا، تسلا را به تبلیغ نادرست قابلیت‌های اتوپایلوت و نرم افزار پیشرفته‌تر Full Self-Driving بتا متهم کرده است. این شرکت همچنین با چندین پرونده قضایی در مورد اتوپایلوت مواجه است. 

این آژانس نوشت: « این تصادفات اغلب شدید هستند، زیرا نه سیستم و نه راننده واکنش مناسبی نشان نمی‌دهند، که منجر به نتایج تصادف دیفرانسیل با سرعت بالا و انرژی بالا می‌شود.»

تسلا به رانندگان می‌گوید هنگام استفاده از اتوپایلوت که از طریق سنسور گشتاور و در خودروهای جدیدتر، از طریق دوربین داخل کابین اندازه‌گیری می‌کند، باید به جاده توجه کنند و دست‌های خود را روی فرمان نگه دارند. اما NHTSA و سایر گروه‌های ایمنی گفته‌اند که این هشدارها و بررسی‌ها به اندازه کافی از تصادفات محافظت نمی کند. در ماه دسامبر، NHTSA  گفت که این اقدامات برای جلوگیری از سوء استفاده کافی نیست.

تسلا با صدور یک فراخوان از طریق به‌روزرسانی نرم‌افزاری موافقت کرد که از نظر تئوری، نظارت بر راننده را افزایش می‌دهد. اما به نظر نمی‌رسد که این به‌روزرسانی واقعاً اتوپایلوت را تغییر زیادی دهد.

 
NHTSA  نزدیک به سه سال روی تحقیق در مورد Autopilot کار کرد و در طول این فرآیند بارها با تسلا ملاقات یا تعامل داشت. بسیاری از بررسی‌های مستقیم تصادفات را انجام داد و برای ارائه اطلاعات در مورد آنها نیز به شرکت متکی بود. اما آژانس از داده‌های تسلا در یکی از اسناد پشتیبانی انتقاد کرد.

تناقض‌های موجود در داده‌های تسلا باعث ایجاد ابهام در مورد آمار واقعی تصادف خودروهایی می‌شود که با اتوپایلوت درگیر هستند. این آژانس اعلام کرد:« کمپانی تسلا از هر تصادفی که تحت تاثیر اتوپایلوت است، حتی در تصادفات شدید، به دلیل شکاف در گزارش‌گیری از راه دور، آگاه نیست. تسلا تا حد زیادی داده‌های تصادفات را تنها با استفاده از پایروتکنیک دریافت می‌کند، به این معنی که کیسه‌های هوا، پیش کشنده‌های کمربند ایمنی یا ویژگی کاهش ضربه عابر پیاده در کاپوت خودرو فعال می‌شوند.»